桃园市长郑文灿3日前往中坜车站临时后站暨A23站现勘,他说,交通部铁道局以及施工单位正在施作中坜临时车站,未来将保留中坜前站并闢建行人天桥协助连结前后站,中坜临时车站工程预计明(109)年9月完工,考量未来将使用6年至7年,将提供优质服务空间,包括无障碍设施等。 

中坜临时站及跨越路桥 明年九月完工    
         郑市长说,中坜临时站完工后,将进行中坜站体开挖,并同步迁移铁轨,其中元化路地下道去(107)年顺利封闭,未来将拆除,纳入机捷A23站站区空间,并与中坜新站形成三铁共构站体,长度达110公尺,提供3层楼的空间,同时收纳机场捷运延伸线、捷运绿线延伸线以及铁路地下化,未来将是中坜地区的关键交通枢纽,同时带动站区周边的商业发展。 

中坜临时站及跨越路桥 明年九月完工    
          市府目标2年内完成中坜新站站体结构开挖,进行后续工程施作,机捷A23站先导工程已于去年9月开工,目前完成中兴地下道拓宽工程,铁路地下化工程已完成工程设计初稿,综合规划正报交通部审查中,若今年顺利通过行政院审查,将于综规核定后工期7年,完成桃园铁路地下化工程。目前市府也正与交通部铁道局研商,希望内坜以南之临时轨道工程,能提早至今年6月或7月就进场施工。 
  
         郑市长接着说明,机场捷运进入中坜段工程目前进度超前,A22站以及A23站土建工程进度超过50%,机电工程也于近日重新上网招标,希望尽快完成工程发包,未来机场线与绿线将互相接轨,从八德串联至中坜,桃园捷运系统第一阶段之骨干网路也算全部定案,市府也将全力推动捷运沿线地区之都市计画发展。 
  
         中坜新站将串接铁路、机捷延伸线以及捷运绿线延伸线,工程浩大且关键,工程进行期间难免影响市民原本的用路习惯,十分感谢市民的配合;另外,市府一路克服种种阻碍与难关,让原本只是空中楼阁的构想,化为实际按照进度表、逐步推动,这些成就都归功于市府团队以及每位工程人员的付出与努力,恳请市民们多多给予鼓励与肯定,也希望透过今日的勘查与工程说明,让各界一同见证中坜新站建设的里程碑。 

中坜临时站及跨越路桥 明年九月完工
        交通部铁道局长胡湘麟、市府捷运局长陈文德、交通局副局长杨钟时、新闻处长詹贺舜、中坜区长吴宏国均一同出席现勘。 

         为了尽量缩短铁路地下化工期,避免未来机捷延伸线A23站拆除改建经费的浪费,桃园铁路地下化先导工程在107年9月15日与机场捷运延伸线A23站工程同步启动,截至目前为止,横渡线降挖3.2公尺工程已完成;A23站降挖工程施工中;中坜后火车站移设工程今(108)年四月启动后,预计在109年9月完工启用,各项工作都在时间表上进行。 

中坜临时站及跨越路桥 明年九月完工
           一、 中坜后火车站迁移:为了施做机场捷运与铁路地下化共构範围工程,必须先将中坜后火车站迁移,交通部铁道局于108年四月开始施作中坜车站临时后站新建工程,临时后站将位于新兴路原公车候车亭的位置,距离原后站约60公尺,此工程预计于109年9月完工。 


         二、 机捷A23车站降挖:为了配合铁路地下化工程,机场捷运A23站须降挖5.7公尺,交通部铁道局于107年9月15日启动该项工程,目前正在施作东侧连续壁,健行路工区採半半施工方式,保留部分车道,提供车辆通行,维持健行路交通顺畅。 

中坜临时站及跨越路桥 明年九月完工    
          捷运工程局长陈文德表示:中坜后火车站的迁移工程同步也会改善后站长期缺乏无障碍设施的问题,未来临时后站将规划设置无障碍电梯,行动不便者以及携带大件行李的旅客可藉由无障碍电梯进站搭车,改善中坜车站乘车动线问题。而连接中坜车站前后站以及月台的临时后站跨站天桥,预计于109年9月完工,提供便民服务。 

中坜临时站及跨越路桥 明年九月完工
  
         铁路地下化之后,中坜车站将会是地下三层结构,成为捷运与铁路的共构车站,现在的前后车站会打通,兴建共构开发大楼及公车转运站,促进商业开发,带动南桃园都心发展,而沿线的路廊平均将有25米到40米,成为桃园新的台1线,也是绿园道。 


 陈文德局长说明:铁路地下化的综合规划预计于今(108)年获行政院核定,综合规划报告核定开工后,7年工期完工。