嘉市铁路高架与都市缝合涂醒哲带领相关局处长成果记者会

嘉义市区铁路高架化工程自去年底动工后,工程设计及施工正如火如荼展开。13日市长涂醒哲率市府团队拜会新任台铁局张政源局长,张局长表达全力支持与市府共同合作。14日由涂市长带领,在市府召开「嘉义市铁路高架与都市缝合阶段成果记者会」,由交通处长游志祥简报说明嘉义市发展定位、嘉义车站初步构想方案及铁高廊带空间规划。涂市长强调,将朝车站站体与车站专用区走向「交通立体化,台铁捷运化、地面宏观宽广、车行交通动线流畅、车专区商业化等…」未来将启动嘉义城市翻转的无限契机与商机。

涂醒哲说明,今天主要谈铁路高架化有关「火车站体的开发与规划」。铁高不是把铁路往上移而已,整个「交通立体化」都一起思考。且火车站体规划以地面宽广为目标,向天争地,把地面留给民众使用,未来会有舒适的车站地面广场,加上路廊带底下空间的运用,嘉义市将成为国际进步城市。

涂醒哲强调,市府与台铁合作,不仅嘉北、北门及嘉义车站,另外评估中的嘉南车站,也将为嘉义市以TOD模式发展都市,推动台铁捷运化、车站经济以及前后车站都市更新、站区周围产业园区的划设。

涂醒哲指出,他做了许多鸭子划水的工作换来总经费238.98亿元,市府负担降到38.3亿元,预估可赚来将近240亿元铁高建设商机及1000至3000亿元经济效益,让嘉义市把投资的钱赚更多回来,经济效益庞大。

嘉义市区铁路高架化计画专案办公室郑君健参议表示,铁高是「穿衣服、改衣服」的工作,必须配合铁道运输不能中断,现在临时轨动工与永久轨规划是同时进行的。

游志祥指出,嘉义车站及北门车站将定位为「双站核心发展区」,北门车站为阿里山林业文化风貌轴带的延伸;嘉义车站藉由车站更新,带动前后站都市空间缝合与动线串连,并以都市更新及奖励策略增加开发意愿。

嘉南车站定位为「科技产业发展区」,结合智慧园区与创新产业研发中心,带动周围工业区转型提升,并藉此达到高架铁路捷运化,提供都会区快铁便捷交通。另定位嘉北车站周边为「策略产业发展区」,作为科技商务、医疗专区、产业园区定位,并导入医疗产业,成为嘉义市新型医疗产业重镇。

游志祥表示,铁路高架化规划出来的嘉义车站,必须发挥转乘、商业发展功能,才能「创造车站经济,带来商业利益。」「车站专用区做高强度开发」,以吸引财团进驻,目前嘉义车站规划四种构想方案,车专区未来将由招商、合作开发方式导入商业办公空间、複合式百货商场、国际观光饭店、主题餐厅、会议中心、交通转运站等。而铁路高架后创造许多廊带空间,除规划空中自行车道,并于路廊底下提供人行步道及市集空间,结合在地农产品、花卉、市集、青创空间、停车场,里民活动空间等。

市府表示,未来的嘉义车站将融合铁道两侧发展,让嘉义市全市一体化。并保留嘉义人引以为傲的古蹟车站-「嘉义车站」,市府团队将吸取国外案例,藉由古蹟活化手法,使「嘉义车站」的机能、回忆与故事能够继续延续。期许「行动,让我们一起改变我们的城市愿景」,让嘉义市在云嘉南区域定位下,未来作为服务周边百万人口的核心都市。